新型冠状病毒肺炎时代的交通建筑
随着各国政府和过境机构大力应对新型冠状病毒肺炎, 迅速和广泛地改变城市环境的必要性是显而易见的. 交通设计师有责任从整体上考虑这种改变的需要, 并以改善后代健康和安全的方式改造建筑环境.
虽然城市地区传统上被视为经济和环境进步的典范, 它们还在高度传染性疾病的迅速传播中发挥核心作用, 包括新型冠状病毒肺炎. 地铁系统, 公交网络和火车站构成了现代城市格局, 以及城市适应变化和应对公共卫生危机的能力, 现在和将来, 很大程度上取决于这些系统的弹性. 以下设计元素可以改善公共交通的功能和安全性:
- 简化和流线型的车站体验: 消除不必要的交易和高触点表面, 同时提供新的车站设施, 包括筛查区和消毒站.
- 灵活和有弹性的空间，允许运输操作的敏捷性: 多场景设计, 并最大限度地利用内部和外部空间，以保持物理距离，并加强筛查/售票.
- 采用新的安全和卫生标准的车站建筑; 站点容量分析, 改善空气质素, 抗菌表面, 增强的标识既支持常规交通运营，也支持潜在的紧急模式.
在过去的大流行之后, city-builders, 设计师和规划者接受了改造公共基础设施的挑战，以创造更安全、更有活力的城市. 作为设计师，我们的下一个任务是在重新思考交通环境的同时延续这一传统.
新型冠状病毒肺炎时代的10个交通设计解决方案查理·黄是一位有20年经验的建筑师. 在他的职业生涯中, 他建立了一系列令人印象深刻的获奖交通项目，其中包括地面车站(坎伯兰湾站), 维多利亚公园站)、地下车站(渥太华轻轨交通, Eglinton轻轨交通(TTC Finch和Union)和服务大楼(eeb、第二出口和维护设施). His responsibilities span all project phases including architectural design; project 和 design management; client relations; development of functional layouts 和 design concepts; value engineering; technical advisory 和 code compliance coordination between consultants, 市政府官员, 还有第三方.
韦兰是一名建筑师，在大型公共交通项目方面拥有超过10年的经验. 加入AG平台之前, 韦兰获得了多元化的建筑背景, 毕业于麦吉尔大学，在多伦多和蒙特利尔的公司工作. 在AG平台的过境建筑工作室内, 韦兰在以色列的项目中发挥了关键作用, 加拿大和美国. 在特拉维夫和多伦多办事处的工作使韦兰拥有了全球视角, 通过独特的设计约束和不同的施工方法获得第一手经验. 具有多个司法管辖区的当地经验, Well和将他作为团队领导者和设计师的技能运用到项目的各个阶段.
